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在陶瓷、耐火材料及水玻璃模殼的生產(chǎn)過程中，燒成是一道重要的工序。常見的燒成設(shè)備有兩類。一類是連續(xù)加熱的窯爐，常見的就是隧道窯。另一類為間歇窯，如臺車窯。 隧道窯因類似鐵路山洞的隧道而得名，目前多采用單通道明焰車式隧道窯，屬于逆流操作熱工設(shè)備，在窯車上的坯體由推車機(jī)推動，在隧道內(nèi)與氣流相反方向連續(xù)或是間歇移動，完成預(yù)熱、、燒成、冷卻過程。因此隧道窯一般分為預(yù)熱、燒成、冷卻三帶。 窯車進(jìn)入預(yù)熱帶后，車上的坯體首先與來自燒成帶的燃料燃燒的煙氣接觸，并逐漸加熱。進(jìn)入燒成帶后，坯體借助燃料釋放的大量熱量，達(dá)到所要求的最高燒成溫度，再經(jīng)過一段時間的保溫，坯體被焙燒成制品。高溫?zé)�成的制品進(jìn)入冷卻帶，與窯尾鼓入的大量冷空氣進(jìn)行交換，冷卻后退出窯外。 被加熱的空氣一部分作為助燃空氣，送入燒成帶，另一部分抽出供坯體干燥。燃料在燒成帶產(chǎn)生的大量高溫?zé)煔�，沿窯內(nèi)通道進(jìn)入預(yù)熱帶，在加熱坯體時本身被冷卻，最后進(jìn)入煙道排除。 不同制品的隧道窯規(guī)格不同，現(xiàn)以粘土磚，高鋁磚，日用瓷為例簡單介紹。 粘土磚（3萬t/a）：預(yù)熱帶、燒成帶、冷卻帶分別為41m、22m、37m 高鋁磚（3.5萬t/a）：預(yù)熱帶、燒成帶、冷卻帶分別為72m、24m、60m 日用瓷（700萬t/a）：預(yù)熱帶、燒成帶、冷卻帶分別為30m、26m、36m 隧道窯的主要特點(diǎn)是產(chǎn)量大、燃料消耗低、熱效率高以及勞動條件好，也存在一些缺點(diǎn)，建設(shè)投資大、熱工制度不易調(diào)整等。