相關(guān)鏈接: 中國安全網(wǎng) 中國質(zhì)量網(wǎng) 中國論文網(wǎng) 中國資訊網(wǎng)
根據(jù)ClarksonResearch統(tǒng)計,2015年4月,全球造船業(yè)的新承接訂單量為75艘、174萬CGT,環(huán)比上月下降3艘、44萬CGT。
按國家來看,同期,菲律賓造船業(yè)界的訂單量為59萬CGT;韓國的訂單量為53萬CGT;中國的訂單量為29萬CGT;日本的訂單量為15萬CGT。繼2009年5月之后,時隔6年,中國按月訂單量首次下降至30萬CGT以下水平。
今年4月,菲律賓造船業(yè)訂單量得益于韓國韓進重工的菲律賓法人Subic造船廠(HHIC-Phil)獲得的8艘集裝箱船(51萬CGT)訂單,而今次位居第一。還有,菲律賓造船業(yè)的剩下訂單量是日本Tsuneishi(常石)造船的菲律賓子公司TsuneishiHeavyIndustries(Cebu)造船廠獲得的6艘散貨船(8萬CGT)訂單。
4月末,全球新造船手持訂單量約為1.0982億CGT,環(huán)比上月下降160萬CGT,中國的手持訂單量為4215萬CGT,穩(wěn)坐全球第一把交椅。還有,韓國以及日本的手持訂單量分別為3241萬CGT、1934萬CGT。