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　　公路、鐵路、港口開始復(fù)蘇，業(yè)內(nèi)預(yù)計今年物流業(yè)將迎重大機遇。 　　“我們現(xiàn)在每天都要發(fā)15個車皮到上海、蘇州，每個車皮載重60噸。”在東莞市華為物流有限公司位于常平的場站里，總經(jīng)理何玲正忙著調(diào)配當(dāng)天的運力。從3月2日開始，何玲和她的員工們就恢復(fù)了往日的忙碌，這也標(biāo)志著東莞物流業(yè)在經(jīng)歷了春節(jié)期間的休眠之后開始迅速復(fù)蘇。 　　何玲同時也是東莞市物流行業(yè)協(xié)會會長，在她看來，今年東莞物流業(yè)的發(fā)展迎來了重大機遇。 　　物流企業(yè)恢復(fù)忙碌 　　每年的春節(jié)前后，由于大部分工廠停工，物流業(yè)也會迎來一段時間的“冬眠”期，而今年春節(jié)后東莞物流業(yè)復(fù)蘇的時間則比往年略晚。“往年在年初七、初八左右，整個物流業(yè)的運轉(zhuǎn)就會趨于正常，今年則延遲到十二左右。”何玲說，物流業(yè)的運轉(zhuǎn)節(jié)奏與制造企業(yè)息息相關(guān)，后者的開工時間往往會影響到物流業(yè)的節(jié)奏。 　　盡管物流業(yè)在春節(jié)后的復(fù)蘇比往年略晚，但在3月2日之后，整個物流行業(yè)卻迅速回到了熟悉的軌道。何玲告訴記者，從3月2日至今，該公司每天都會發(fā)出15個滿載車皮，每個車皮重達60噸。公路運輸方面，東紅物流董事長肖應(yīng)華也告訴記者，目前該公司的運轉(zhuǎn)已經(jīng)恢復(fù)正常，整體情況與去年基本持平。 　　整合優(yōu)勢資源搶占先機 　　雖然外部經(jīng)濟環(huán)境仍然并不樂觀，但東莞物流業(yè)在今年的發(fā)展仍然有望迎來一次飛躍。何玲認(rèn)為，物流業(yè)的機遇主要體現(xiàn)在兩個方面，首先是深入地整合鐵路運輸資源，這能為東莞物流業(yè)帶來更為廣闊的市場空間。“一直以來，鐵路運輸在東莞物流業(yè)當(dāng)中所占的比例較小，但隨著近年來經(jīng)濟形勢的變化，鐵路運輸與航運、公路運輸相比優(yōu)勢開始體現(xiàn)出來。”何玲介紹說，以上海為例，公路運輸?shù)某杀咀畹蜑?50元/噸，而鐵路只需要180元/噸。而在時效方面，鐵路比公路運輸快捷，已經(jīng)越來越接近航空，貨損也更少。 　　另一方面，目前東莞很多出口企業(yè)、跨境電商企業(yè)都是通過海外快遞公司將貨物運到目標(biāo)市場，而在何玲看來，如果出口貨物的一部分份額能夠轉(zhuǎn)化為大宗物流，那么也將為東莞物流企業(yè)帶來更大的增量。”