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       不斷產(chǎn)生的國際爭(zhēng)端致使多國支持海軍現(xiàn)代化建設(shè)，重振針對(duì)亞太、遠(yuǎn)東及俄羅斯的裝備計(jì)劃。烏克蘭危機(jī)、中國南海爭(zhēng)端、日益緊張的中東局勢(shì)確保了軍貿(mào)市場(chǎng)雖不明顯、卻很穩(wěn)定的份額增長(zhǎng)。        來自弗若斯特沙利文（Frost&Sullivan）咨詢公司的一份全球軍用艦艇平臺(tái)市場(chǎng)評(píng)估顯示，用于海軍艦艇平臺(tái)拓展的累計(jì)開支有望在2023年突破3760.7億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)1%。2014年至2023年用于艦船現(xiàn)代化升級(jí)的部分，預(yù)計(jì)其價(jià)值為592.6億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率高達(dá)2.6%。        市場(chǎng)上所獲收益的大部分來自對(duì)多用途護(hù)衛(wèi)艦的采購。該護(hù)衛(wèi)艦是一種用途很廣的軍艦，集高速、反艦導(dǎo)彈、防空和反潛作戰(zhàn)能力于一體，操作穩(wěn)定，維護(hù)成本適度。因此，多用途護(hù)衛(wèi)艦正成為大多數(shù)海軍艦隊(duì)的主要艦艇，它將會(huì)越來越普遍，且越具經(jīng)濟(jì)可承受性。        2014至2023年，北美地區(qū)很可能仍是軍用船只支出最高的地區(qū)。它在全球的軍用艦艇的收入份額預(yù)計(jì)從2014年的34.4%，小幅增長(zhǎng)到2023年的34.7%。該市場(chǎng)以西歐、美國和俄羅斯為主。然而，亞太的船廠，尤其是韓國和日本，由于其原始設(shè)備制造商（OEM）競(jìng)爭(zhēng)加劇，將提升他們?cè)诤＼婎I(lǐng)域的市場(chǎng)地位。日本由于武器出口禁令的放松，三菱重工和川崎重工等企業(yè)將大大增加其存在感。此外，中國船廠也通過提供相對(duì)先進(jìn)的、成本低廉產(chǎn)品的方式，提高其在市場(chǎng)上地位。        通過授予國內(nèi)造船廠合同、推進(jìn)國內(nèi)建設(shè)及技術(shù)轉(zhuǎn)讓鼓勵(lì)本土造船正成為主要趨勢(shì)。對(duì)于大多數(shù)用戶來說，技術(shù)轉(zhuǎn)讓和與當(dāng)?shù)卮瑥S的合作伙伴關(guān)系是重要的決定性因素。有關(guān)人士指出，企業(yè)應(yīng)采取積極主動(dòng)的方法來解決客戶的需求，采取租賃或公私合作等新合作模式。