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1、柴油發(fā)電機(jī)組功率越大,油耗越大;
2、沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組油耗跟負(fù)載成正比,負(fù)載過(guò)高,而油耗升高,但這并不是絕 對(duì),沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組在額定負(fù)載80%左右運(yùn)行時(shí),油耗才相對(duì)較低,而長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)載運(yùn)行反而為增加油耗量,甚至?xí)䲟p害機(jī)組;
3、冷卻水量或風(fēng)扇排風(fēng)量不足,可導(dǎo)致油耗量增大,因此良好的通風(fēng)環(huán)境,及時(shí)散熱可降低發(fā)電機(jī)組的油耗;
4、由于內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)工藝,技術(shù)研發(fā),新技術(shù)的應(yīng)用,內(nèi)燃機(jī)的材質(zhì)等問(wèn)題也是決定柴油發(fā)電機(jī)組的油耗重要的部分。
5、檢查柴油機(jī)機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處的密封墊是不是完好,連接處的螺絲有沒(méi)有松動(dòng)。如果在機(jī)架位置有漏油現(xiàn)象,就要對(duì)機(jī)油殼進(jìn)行檢查,主要檢查與行輪同側(cè)的機(jī)油殼前端,一般是因?yàn)闄C(jī)座螺絲松動(dòng),導(dǎo)致行輪在三角帶拉動(dòng)下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生長(zhǎng)期擦碰形成缺口,引發(fā)漏油現(xiàn)象。
6、柴油發(fā)電機(jī)組氣門導(dǎo)管磨損導(dǎo)致機(jī)組的機(jī)油額外損耗。
7、柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)磨損使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕,缸徑和活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值,導(dǎo)使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小,出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。或者因?yàn)橛铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開(kāi),使刮油不凈參與燃燒,使得柴油機(jī)起動(dòng)困難,排氣管冒藍(lán)煙,呼吸器噴油嚴(yán)重,造成機(jī)油額外消耗。