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　　11月3日，從張家口發(fā)改委獲悉，新建北京至張家口鐵路可行性研究報告已獲國家發(fā)改委批復(fù)（發(fā)改基礎(chǔ)[2015]2135號），新建北京至張家口鐵路的投資估算總額為584.1億元。

　　線路起自北京北站，經(jīng)北京市海淀區(qū)、昌平區(qū)、延慶縣，河北省懷來縣、宣化區(qū)至張家口市，正線全長174公里（含已批復(fù)八達(dá)嶺越嶺段工程），全線共設(shè)10座車站，其中我市境內(nèi)設(shè)東花園北、懷來、下花園北、宣化北和張家口南共五個車站。新建京張鐵路主要技術(shù)指標(biāo)為客運(yùn)專線雙線，鐵路等級為高速鐵路，電力牽引，設(shè)計行車速度每小時250公里，規(guī)劃運(yùn)輸能力為單向每年6000萬人，建設(shè)工期4年6個月。

　　國家發(fā)改委在批復(fù)中要求，下步工作要結(jié)合城市規(guī)劃，優(yōu)化鐵路樞紐布局，推進(jìn)鐵路客站及周邊用地綜合開發(fā)；加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，建設(shè)和運(yùn)營中要切實(shí)落實(shí)生態(tài)保護(hù)、污染防治各項(xiàng)要求及文化遺產(chǎn)保護(hù)的各項(xiàng)措施；強(qiáng)化防范、化解社會風(fēng)險的工作措施。（中國證券網(wǎng)）