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【中國環(huán)保在線 新能源設(shè)備】近年來，尚處于摸索階段的海上風(fēng)電正越來越受青睞，建設(shè)熱度也是不斷高漲。但巨大的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，令其一直都步履蹣跚。面對海上風(fēng)電建設(shè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，我們應(yīng)當(dāng)“小步快進(jìn)”，將一個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目分開做，逐步積累經(jīng)驗(yàn)，以盡量小的裝機(jī)容量在盡量短的時(shí)間內(nèi)獲得不同海域風(fēng)電項(xiàng)目的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到最優(yōu)的最佳方案。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存 海上風(fēng)電發(fā)展還需“小步快進(jìn)”
盡管距離東海大橋開啟中國海上風(fēng)電發(fā)展序幕已有四年之久，但眾聲喧嘩之下，這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展并不那么盡如人意，海權(quán)、風(fēng)險(xiǎn)、標(biāo)準(zhǔn)、電價(jià)等，各種成長的煩惱正如影隨形。
“國家已經(jīng)安排了1000萬千瓦的海上風(fēng)電項(xiàng)目做準(zhǔn)備，這是我們最大的機(jī)會(huì)。”中國可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專業(yè)委員會(huì)名譽(yù)主任施鵬飛提醒道。
他表示，盡管缺乏完善的標(biāo)準(zhǔn)體系和配套產(chǎn)業(yè)鏈等，但在環(huán)境壓力下，海上風(fēng)電的發(fā)展比預(yù)期要快，企業(yè)一定要做好準(zhǔn)備，利用千載難逢的機(jī)會(huì)控制技術(shù)質(zhì)量、積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)進(jìn)而形成自己的標(biāo)準(zhǔn)。
走向海上三大風(fēng)險(xiǎn)阻路
身披“不占用陸地資源、風(fēng)能資源更加豐富、裝機(jī)規(guī)模更大而且沒有限電問題”的光環(huán)，近年來，尚處于摸索階段的海上風(fēng)電正越來越受青睞，建設(shè)熱度也是不斷高漲。但巨大的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，令其一直都步履蹣跚。而最典型的例子，莫過于業(yè)內(nèi)眾所周知的2010年完成招標(biāo)的4個(gè)海上風(fēng)電特許權(quán)項(xiàng)目到2013年才核準(zhǔn)。
不同于歐美，中國大部分海上風(fēng)電場都位于中等水深、淺水甚至灘涂區(qū)域，面臨著淺水波、破碎波問題，以及潮流流速大和軟土地基等特殊的建設(shè)條件；沿海臺(tái)風(fēng)的肆虐，使得機(jī)組和基礎(chǔ)的強(qiáng)度要求更高、運(yùn)行策略也更加復(fù)雜；而受批地影響，國內(nèi)海上風(fēng)電場的區(qū)域面積普遍偏小，風(fēng)機(jī)排布密集，風(fēng)機(jī)間的尾流影響又很大。
但當(dāng)下并沒有針對中國海上風(fēng)電特點(diǎn)的完善標(biāo)準(zhǔn)體系。而中外海洋環(huán)境、自然條件的不同，決定了主要參考?xì)W洲海上風(fēng)電條件制定的國際標(biāo)準(zhǔn)體系不能拿來就用。
由于起步晚，國內(nèi)還缺少經(jīng)歷過長期考驗(yàn)的海上設(shè)備供應(yīng)商，海上風(fēng)電施工、運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)也比較匱乏。“部分供應(yīng)商無海工經(jīng)驗(yàn)，對海上工程理解不足，施工過程無法提供有效支持。同時(shí)，我們在海洋工程的安全和質(zhì)量管理上更是缺少經(jīng)驗(yàn)。”施鵬飛介紹說。
再加上無法讓企業(yè)獲取合理利潤的海上風(fēng)電臨時(shí)電價(jià)，在他看來，相較陸上風(fēng)電場的20年，如果要考慮投資成本，海上風(fēng)電必須要將風(fēng)電場的壽命設(shè)定為25年。
“這種包括風(fēng)機(jī)技術(shù)、安裝技術(shù)、營運(yùn)維護(hù)技術(shù)等在內(nèi)的海上風(fēng)電項(xiàng)目技術(shù)的不成熟，可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目存在巨大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，而對投資者來說也是一個(gè)最大的風(fēng)險(xiǎn)。”必維國際檢驗(yàn)集團(tuán)（以下簡稱必維）工業(yè)與設(shè)施事業(yè)部大中華區(qū)通用工業(yè)總監(jiān)李文江表示。比如海上的高鹽、高濕環(huán)境，對電器部件的腐蝕直接影響著風(fēng)電機(jī)組的壽命。
作為測試、檢驗(yàn)、認(rèn)證和技術(shù)咨詢服務(wù)的全球巨頭，必維從2008年東海大橋一期項(xiàng)目監(jiān)造開始，已有7年中國海上風(fēng)電的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。“目前國內(nèi)海上風(fēng)電正式投運(yùn)的也就三個(gè)潮間帶項(xiàng)目。我們總結(jié)下來，中國海上風(fēng)電主要存在技術(shù)、財(cái)務(wù)和法律法規(guī)三大風(fēng)險(xiǎn)。”
除了標(biāo)準(zhǔn)體系，目前中國在海上風(fēng)電方面也沒有專門的、健全的法律法規(guī)，現(xiàn)有海洋工程的法規(guī)主要還是針對海上油氣開發(fā)的，但海上風(fēng)電不能完全照搬油氣的法律法規(guī)。
事實(shí)上，許多前期建設(shè)的海上風(fēng)電項(xiàng)目如今都遇到了工程拖期、施工難度大、運(yùn)行設(shè)備腐蝕嚴(yán)重等各種問題。
小步快進(jìn)增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識
盡管如此，但隨著陸上風(fēng)電優(yōu)質(zhì)資源的日益匱乏，儲(chǔ)量豐富的海上風(fēng)電開發(fā)依舊是大勢所趨。
目前中國海上風(fēng)電場吊裝容量66萬千瓦，并網(wǎng)容量44萬千瓦，位居世界第五。根據(jù)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)監(jiān)測體系的數(shù)據(jù)顯示，到今年7月底，納入海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)方案的項(xiàng)目已建成投產(chǎn)2個(gè)、裝機(jī)容量6.1萬千瓦，核準(zhǔn)在建9個(gè)、裝機(jī)容量170.2萬千瓦，核準(zhǔn)待建6個(gè)、裝機(jī)容量154萬千瓦，其余項(xiàng)目正在開展前期工作。
對于如何抓住海上風(fēng)電建設(shè)的機(jī)遇，施鵬飛的建議是“小步快進(jìn)”，即將一個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目分開做，逐步積累經(jīng)驗(yàn)，以盡量小的裝機(jī)容量在盡量短的時(shí)間內(nèi)獲得不同海域風(fēng)電項(xiàng)目的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到最優(yōu)的最佳方案。
而必維的提醒則是，必須要對海上風(fēng)電建設(shè)的高風(fēng)險(xiǎn)有充分認(rèn)知。中外海上環(huán)境工況不同、招投標(biāo)及建設(shè)方式的差異、長期以來“能用就行”的錯(cuò)誤觀念、對質(zhì)量流程管控的不到位，以及“蘿卜快了不洗泥”的瘋狂等，都會(huì)掣肘中國海上風(fēng)電的發(fā)展。“要從海上風(fēng)電項(xiàng)目的設(shè)計(jì)之初就把好關(guān)，做好工廠質(zhì)量控制，保證設(shè)備滿足各種標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)期間做好進(jìn)度控制合理安排施工等，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整個(gè)生命周期成本最低的目標(biāo)。”必維電力部門總監(jiān)路仲濱強(qiáng)調(diào)。
“我們特別看好中國市場。”李文江透露，必維在其2015~2020年規(guī)劃中已將中國、美國定位為快速發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)，其在中國的投入將會(huì)持續(xù)加大，中國的海上風(fēng)電便是其重點(diǎn)之一。
在必維看來，除了其固有優(yōu)勢，海上風(fēng)電不像內(nèi)陸風(fēng)電一樣需要長距離輸送到消費(fèi)區(qū)域，也沒有棄風(fēng)限電的問題。“我們已將海上風(fēng)電作為必維在中國工業(yè)領(lǐng)域的一個(gè)發(fā)展重點(diǎn)，與中國風(fēng)電的海外服務(wù)業(yè)務(wù)并駕齊驅(qū)。”李文江表示。
(來源：中國工業(yè)報(bào))