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11月26日，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人劉鵬飛在交通部例行發(fā)布會(huì)上透露，11月初，經(jīng)國(guó)務(wù)院及京津冀協(xié)同發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組同意，交通運(yùn)輸部聯(lián)合國(guó)家發(fā)展改革委制定的《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃（2014-2020年）》已獲批，近日即將印發(fā)。

一批重點(diǎn)工程取得進(jìn)展

劉鵬飛介紹，目前，京津冀交通一體化一批重點(diǎn)工程取得積極進(jìn)展。軌道交通方面，一是配合國(guó)家發(fā)展改革委，會(huì)同中鐵總公司等加快干線、城際鐵路建設(shè)。京津城際延伸線已于9月20日通車，津保鐵路將在年底前通車，京張鐵路、京濱城際、京唐城際、京霸城際力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工，京沈客運(yùn)專線北京至承德段繼續(xù)加快建設(shè)，廊深城際等正在開(kāi)展前期工作，首都機(jī)場(chǎng)到北京新機(jī)場(chǎng)的聯(lián)絡(luò)線正在加快規(guī)劃。二是積極推進(jìn)市郊鐵路建設(shè)。北京已初步確定第一條樣板線為平谷線，線路全長(zhǎng)72公里，其中約22公里穿過(guò)河北，目前該線走向及站位設(shè)置細(xì)節(jié)正在規(guī)劃中。天津市已開(kāi)通津薊市郊客車、京薊城際快速列車，津薊市郊客車日均客流量近萬(wàn)人次，是去年的4倍。

公路方面，繼續(xù)推進(jìn)首都地區(qū)環(huán)線廊坊段建設(shè)，加快北京通州至大興段項(xiàng)目前期工作。京秦高速天津段將在今年底建成通車，河北省界段、平安城至大安鎮(zhèn)段兩個(gè)項(xiàng)目已于10月份獲得批復(fù)，力爭(zhēng)年底前開(kāi)工建設(shè)。

水運(yùn)方面，推進(jìn)天津、河北港口資源共享與統(tǒng)一監(jiān)管。推進(jìn)沿海港口碼頭建設(shè)，黃驊港礦石碼頭一期工程建設(shè)已完成主體工程，唐山港(601000,股吧)煤炭、散貨碼頭項(xiàng)目已開(kāi)工建設(shè)。天津港(600717,股吧)東疆集裝箱碼頭二期工程、天津港南疆原油碼頭、秦皇島港深水航道等項(xiàng)目在等待批復(fù)或前期準(zhǔn)備當(dāng)中。開(kāi)展了渤海中西部（京津冀周邊港口）水域錨地、航（道）路資源共享研究，研究建立新的津冀沿海航區(qū)海事綜合監(jiān)管機(jī)制。

劉鵬飛表示，京津冀在運(yùn)輸服務(wù)一體化方面取得了顯著成效。編制了《京津冀城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化改革總體方案》，加快京津冀道路客運(yùn)班線公交化改造，加快推進(jìn)京津冀道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票與客運(yùn)聯(lián)程運(yùn)輸發(fā)展。目前，天津機(jī)場(chǎng)在北京南站、八王墳客運(yùn)站等設(shè)立了異地城市候機(jī)樓，首都機(jī)場(chǎng)開(kāi)通了至六里橋客運(yùn)主樞紐的機(jī)場(chǎng)巴士線路，南苑機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)信息的初步接入，京廣高鐵北京至邯鄲段高鐵站“站站通公交”工程也在加快推進(jìn)。

推進(jìn)ETC密鑰國(guó)產(chǎn)化升級(jí)

交通部辦公廳副主任張曉冰介紹，目前已基本實(shí)現(xiàn)高速公路ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)。除海南、西藏外，全國(guó)29個(gè)省份實(shí)現(xiàn)高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)，提前實(shí)現(xiàn)年初確定的計(jì)劃目標(biāo)。

截至2015年10月底，全國(guó)累計(jì)建成收費(fèi)站7093個(gè)，ETC專用車道12772條，發(fā)展ETC用戶約2515萬(wàn)，建成自營(yíng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)1053個(gè)，合作代理網(wǎng)點(diǎn)22134個(gè)，各類服務(wù)終端26953個(gè)。

下一步，交通部將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)工程的管理。一是制定收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理辦法。全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)后，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國(guó)，清分結(jié)算體系突破了“省”的界限，迫切需要從國(guó)家層面明確相關(guān)管理規(guī)則，推動(dòng)建立更加公開(kāi)、透明、高效的通行費(fèi)清分結(jié)算體系，既維護(hù)廣大的用戶，也維護(hù)公路經(jīng)營(yíng)管理者的利益。二是繼續(xù)加強(qiáng)全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理。推進(jìn)ETC密鑰國(guó)產(chǎn)化升級(jí)，強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)信息安全，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新研究，拓展ETC多領(lǐng)域應(yīng)用。