巴氏合金軸瓦的澆鑄方法
　　在維修車間經(jīng)常對磨損后的巴氏合金軸瓦重新澆鑄新的瓦襯后繼續(xù)使用。其工藝過程包括：底瓦的準(zhǔn)備、巴氏合金的熔煉、底瓦的裝夾、澆鑄及檢驗(yàn)等�，F(xiàn)就我廠多年來的工作經(jīng)驗(yàn)綜述如下。
　　一、底瓦的準(zhǔn)備
　　1.熔去舊巴氏合金襯
　　將舊軸瓦清理干凈，然后在炭爐上對瓦背進(jìn)行均勻地加熱。加熱到250～300℃時(shí)，鍍錫層即開始軟化，用工具將合金層輕輕敲下來，再用鏟子、刮刀等工具清掉剩余的合金。
　　2.底瓦表面的清理
　　除去合金層后，要檢查底瓦需鍍錫的表面是否干凈，如不干凈，則會(huì)造成鍍錫困難，合金與底瓦接合質(zhì)量也難以保證。如果底瓦鍍錫表面有污垢或***物存在，可用砂紙、鋼絲刷子等除掉。如果沾有油泥，可將底瓦放到炭爐上加熱到300～350℃，再用刷子等工具蘸飽和***鋅溶液或50%的***溶液擦掉。清理干凈的底瓦，嚴(yán)禁觸及油污。
　　3.底瓦表面鍍錫打底
　　底瓦表面鍍底錫是為了使巴氏合金與底瓦接合更牢固、緊密。因?yàn)榘褪虾辖鹬械腻a銻立方晶體和錫銅立方晶體都是不能直接與鐵或銅接合的，而錫則能與鐵、銅很好接合，形成中間合金層——金屬化合物。鍍錫層應(yīng)盡量薄，原因之一是鍍錫后形成的金屬化合物都是硬而脆的，如不能完全滲入到巴氏合金及底瓦的接合表面層里去，則會(huì)影響它們的接合質(zhì)量；原因之二是鍍錫層越厚，則越易產(chǎn)生***，影響接合質(zhì)量。鍍錫的過程是先將清理干凈的底瓦放在炭爐上加熱到260～300℃，然后在待鍍錫表面涂一層助焊劑，再用錫條涂擦，接著用木片等將錫涂勻。如不勻，可用木片等蘸助焊劑涂擦后再涂錫，直至均勻?yàn)橹�。助焊劑可�?**銨或***鋅飽和溶液，錫條的純度最好在99.5%以上。
　　二、巴氏合金的熔煉
　　熔煉時(shí)可用65%～70%的新巴氏合金和30%～35%的舊巴氏合金搭配使用，應(yīng)注意所用的熔堝、勺子，鐵棒等用具的清潔。在維修車間，熔堝可

巴氏合金(包括錫基軸承合金和鉛基軸承合金)是最廣為人知的軸承材料，具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金。由美國人巴比特發(fā)明而得名，因其呈白色，又稱白合金，其應(yīng)用可以追溯到工業(yè)革命時(shí)代。具有減摩特性的錫基巴氏合金和鉛基巴氏合金是唯一適合相對于低硬度軸轉(zhuǎn)動(dòng)的材料，與其它軸承材料相比，具有更好的適應(yīng)性和壓入性，廣泛用于大型船用柴油機(jī)、渦輪機(jī)、交流發(fā)電機(jī)，以及其它礦山機(jī)械和大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械等。
主要合金成分是錫、鉛、銻、銅。銻、銅，用以提高合金強(qiáng)度和硬度。巴氏合金的組織特點(diǎn)是，在軟相基體上均勻分布著硬相質(zhì)點(diǎn)，軟相基體使合金具有非常好的嵌藏性、順應(yīng)性和抗咬合性，并在磨合后，軟基體內(nèi)凹，硬質(zhì)點(diǎn)外凸，使滑動(dòng)面之間形成微小間隙，成為貯油空間和潤滑油通道，利于減摩；上凸的硬質(zhì)點(diǎn)起支承作用，有利于承載。巴氏合金分錫基(見錫合金)和鉛基合金兩種。后者含銻10%～20%，錫5 %～15%，為防止成分偏析和細(xì)化晶粒，還常加入少量的砷。鉛基合金的強(qiáng)度和硬度比錫基合金低，耐蝕性也差。
組織特點(diǎn)是，在軟相基體上均勻分布著硬相質(zhì)點(diǎn)，軟相基體使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、順應(yīng)性和抗咬合性。

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