Ti-6Al-4V(TC4)鈦合金，進(jìn)口鈦棒，鈦板/鈦線(xiàn)供應(yīng)
- 價(jià)格范圍：360.00元/公斤
- 供應(yīng)數(shù)量：8000000
- 所在區(qū)域：廣東
- 產(chǎn)品類(lèi)別： 金屬材料 >有色金屬
- 發(fā)布時(shí)間：2016-10-19 03:31:54
- 東莞市飛榮金屬材料有限公司
- 聯(lián)系人：許小姐(女士)主管
- 電話(huà)：18938577915
- 手機(jī)：0769-81873262
- 傳真：0769-81873263
- 地址：東莞市長(zhǎng)安鎮(zhèn)廈邊社區(qū)上頭圍一巷10號(hào)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
飛榮金屬鈦合金主要用于制作飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)部件，其次為火箭、導(dǎo)彈和高速飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件。60年代中期，鈦及其合金已在一般工業(yè)中應(yīng)用，用于制作電解工業(yè)的電極，發(fā)電站的冷凝器，石油精煉和海水淡化的加熱器以及環(huán)境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結(jié)構(gòu)材料。此外還用于生產(chǎn)貯氫材料和形狀記憶合金等。
飛榮金屬中國(guó)于1956年開(kāi)始鈦和鈦合金研究；60年代中期開(kāi)始鈦材的工業(yè)化生產(chǎn)并研制成TB2合金.鈦合金是航空航天工業(yè)中使用的一種新的重要結(jié)構(gòu)材料，比重、強(qiáng)度和使用溫度介于鋁和鋼之間，但比強(qiáng)度高并具有優(yōu)異的抗海水腐蝕性能和超低溫性能。1950年美國(guó)首次在F-84戰(zhàn)斗轟炸機(jī)上用作后機(jī)身隔熱板、導(dǎo)風(fēng)罩、機(jī)尾罩等非承力構(gòu)件。60年代中開(kāi)始鈦合金的使用部位從后機(jī)身移向中機(jī)身、部分地代替結(jié)構(gòu)鋼制造隔框、梁、襟翼滑軌等重要承力構(gòu)件。鈦合金在飛機(jī)中的量迅速增加，達(dá)到飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的20%～25%。70年代起，民用機(jī)開(kāi)始大量使用鈦合金，如波音747客機(jī)用鈦量達(dá)3640公斤以上。馬赫數(shù)小于 2.5的飛機(jī)用鈦主要是為了代替鋼，以減輕結(jié)構(gòu)重量。又如，美國(guó)SR-71 高空高速機(jī)(飛行馬赫數(shù)為3，飛行高度26212米)，鈦占飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的93%，號(hào)稱(chēng)“全鈦”飛機(jī)。當(dāng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比從4～6提高到8～10，壓氣機(jī)出口溫度相應(yīng)地從200～300°C增加到500～600°C時(shí)，原來(lái)用鋁制造的低壓壓氣機(jī)盤(pán)和葉片就必須改用鈦合金，或用鈦合金代替不銹鋼制造高壓壓氣機(jī)盤(pán)和葉片，以減輕結(jié)構(gòu)重量。70年代，鈦合金在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的用量一般占結(jié)構(gòu)總重量的20%～30%，主要用于制造壓氣機(jī)部件，如鍛造鈦風(fēng)扇、壓氣機(jī)盤(pán)和葉片、鑄鈦壓氣機(jī)機(jī)匣、中介機(jī)匣、軸承殼體等。航天器主要利用鈦合金的高比強(qiáng)度，耐腐蝕和
相關(guān)產(chǎn)品
-
鈹銅板C17510 C77000鈹銅棒 東莞現(xiàn)貨供應(yīng)鈹青銅帶
價(jià)格： 168.00元/公斤
-
新型建筑模板支撐體系用戶(hù)可根據(jù)需求定制天建建材
價(jià)格： 2500.00元/噸
-
濰坊地區(qū)優(yōu)質(zhì)的高分子自粘膠膜（非瀝青基）防水卷材 聚乙***綸復(fù)合防水卷材
價(jià)格： 面議
-
TPU鞋舌標(biāo)材料廠家：福建專(zhuān)業(yè)的TPU鞋舌標(biāo)材料供應(yīng)商
價(jià)格： 面議
-
永鑫水泥制品價(jià)格合理的水泥制品【供應(yīng)】：加工水泥檐板
價(jià)格： 面議
-
信號(hào)屏蔽套管 優(yōu)質(zhì)的鍍錫銅編織套管東莞哪里有
價(jià)格： 面議
-
陽(yáng)朔塑膠籃球場(chǎng)：哪里有銷(xiāo)售價(jià)格合理的桂林硅PU塑膠球場(chǎng)
價(jià)格： 1.00元/普通
-
迪威娛樂(lè)城賭場(chǎng)=15887989000
價(jià)格： 面議
