熱熔型阻尼板可根據(jù)用戶的需要制成各種不同的形狀和厚度，直接鋪放在諸如汽車地板、備胎倉等平面部位的車身鋼板上， 隨油漆烘干而塑化，冷卻后即可牢固地粘合在不同形狀的底板上，隨形性能優(yōu)良。具有施工簡便適于流水線作業(yè)， 且沒有環(huán)境污染，厚度容易保證，粘接強度高等優(yōu)點。是轎車、商務(wù)車、客車及各種卡車必用的一種減振降噪防腐隔熱材料。 1、產(chǎn)品性能 耐腐蝕性（480h鹽霧試驗）：薄膜不允許產(chǎn)生分化現(xiàn)象 在ET基底板上的粘附力/落球試驗： 在-40℃時：試樣不允許從板上剝落下來 在（23±2）℃、濕熱氣候處理24h：試樣不允許從板上剝落下來 凹坑試驗：不產(chǎn)生凹坑 阻燃性：≤80mm/min 阻尼因數(shù)： -20℃≥0.02 -10℃≥0.05 厚度為2.0mm時:0℃≥0.07 10℃≥0.11 20℃≥0.13 30℃≥0.11 40℃≥0.06 2、使用說明： 將產(chǎn)品在面漆或中涂的前一道工序，鋪放在應(yīng)用的部位上隨油漆烘烤塑化，冷卻后即同底板牢固地粘合在一起。 3、產(chǎn)品規(guī)格： 厚度：根據(jù)用戶需要。 外形尺寸：根據(jù)用戶需要及圖紙要求制作。 塑化溫度：可根據(jù)用戶涂裝生產(chǎn)線的油漆烘干溫度在110℃～190℃之間調(diào)整。 4、儲存： 產(chǎn)品應(yīng)存放在干燥通風的庫房內(nèi)，在10～40℃的環(huán)境溫度下儲存，防止雨淋，距離熱源1m以外，防止陽光直射，以免變形。 儲存期6個月。 阻尼墊在汽車減震技術(shù)中具有廣泛的應(yīng)用，阻尼減振技術(shù)通過將高阻尼材料附著在結(jié)構(gòu)件表面，通過耗散結(jié)構(gòu)件的能量達到減振的目的。該方法不改變結(jié)構(gòu)件的聲輻射特征，卻能有效控制其振動水平，從而使噪聲減小。 阻尼墊一般有瀝青類阻尼墊和橡膠類阻尼墊。前者以瀝青為主要材料，加入橡膠、纖維等形成的混合物，目前已有普通型、自粘性和熱熔型阻尼墊，應(yīng)用在車身地板和前圍板等部位，通過涂裝烘房溶化、冷卻后粘接在車身鈑金結(jié)構(gòu)上。瀝青類阻尼墊直接放置在車身鈑金結(jié)構(gòu)上在涂裝過程中溶化成型。阻尼墊在車上沒有專門的固定裝置，因此在一些立板或斜面上應(yīng)用阻尼墊時，需在阻尼墊和鈑金結(jié)構(gòu)的貼合面加磁粉、涂粘性膠來預(yù)先固定阻尼墊在車身上的成形位置。橡膠類阻尼墊是以橡膠為主要材料，再加入環(huán)氧樹脂等材料混合而成。 瀝青類阻尼墊是一種很好的減振材料，在其內(nèi)部的水平方向有較多的纖維物質(zhì)。在鈑金結(jié)構(gòu)發(fā)生振動時，由于纖維物質(zhì)的布置縱橫交錯，內(nèi)摩擦力必然要吸收相當多的動能量，從而達到減振、阻尼的效果。橡膠類阻尼墊憑借本身所具有的粘彈性對結(jié)構(gòu)進行阻尼減振，通過橡膠分子鏈之間的粘性內(nèi)摩擦消耗部分振動能，減弱鈑金結(jié)構(gòu)的振動。 SRV的車內(nèi)地板、輪包及前圍鈑金件上廣泛使用了瀝青阻尼墊。從工藝角度考慮，在面積較大的阻尼墊上增加出氣口，可以避免阻尼墊熔化過程中產(chǎn)生的氣體不能及時排出而束縛在阻尼墊與鈑金結(jié)構(gòu)之間，影響粘結(jié)和減振效果的現(xiàn)象。 一般傳到車內(nèi)的最大噪聲是發(fā)動機噪聲，從降噪角度考慮，必須格外重視前圍部分的隔音、吸音設(shè)計。在設(shè)計前圍板時，內(nèi)外板間應(yīng)設(shè)計有空腔結(jié)構(gòu)。在這些空腔內(nèi)部可以放置微膨脹型阻尼材料，通過涂裝高溫后固化，與相鄰鈑金結(jié)構(gòu)一起形成約束阻尼結(jié)構(gòu)，以更好地隔絕發(fā)動機的中低頻噪聲傳入車內(nèi)。此外，前圍部分一般采用較多的隔音、吸音材料來隔絕發(fā)動機噪聲
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