專業(yè)整車綜合耐侯老化試驗(yàn)室_專業(yè)整車綜合耐侯老化試驗(yàn)室直銷
整車綜合耐候試驗(yàn)室
一、參照標(biāo)準(zhǔn)：
GB/T2423.19、GB/T2423.20、GB/T2423.51、GB/T9789、QC/T417.1-2001、DIN 50018、IEC  68-2-60、IEC  60068-2-42、
IEC  60068-2-43   GB/T10587-2006  GJB150.11A-2009    GB/T2423.17-2008   GB/T10125-2008  GB/T5170.8-2008 
GB/T12534 -1990    GB/T  12678-1990   Q/CC GY029-2010
二、整車綜合耐侯試驗(yàn)室主要技術(shù)參數(shù)：
1 規(guī)格：定制型為主
2 溫度范圍：　  RT～120℃
3.濕度范圍：  30%RH～95%RH
4 溫度均勻度： ≤±2.0℃
5 溫度偏差：   ≤±2.0℃
6 濕度偏差：   +2.0/-3.0%RH
7 升降溫速率： 0.7～1℃／min
8 溫度波動度： ±0.5℃   (空載時)
9 溫 度 梯 度：≤2℃
10 鹽霧沉降量： 1-2 ml/80cm2.h 可調(diào)
11 鹽水濃度：  5%
12 試驗(yàn)時間：  0～999  H、M、S;（可調(diào)）
13 觀察窗：　  350×500mm（長×高）（導(dǎo)電膜加熱防霧玻璃）
14 噴霧方式：　氣流噴霧式，連續(xù)/間隙任意。
15 底部承重：  ≥2T
16 平均無故障工作時間：＞2000h
17 平均壽命： ＞8年
18 噪  音：   ≤75dB
三、整車綜合耐侯老化試驗(yàn)室設(shè)備結(jié)構(gòu)
整個箱體采用整體結(jié)構(gòu)，分為左右兩個部分，左上部為工作室，左下部為機(jī)械室。右側(cè)是控制柜。
（1）箱體材質(zhì)
1. 內(nèi)箱材料：SUS316L不銹鋼板
2. 外箱材料：進(jìn)口鍍鋅鋼板噴塑，表面光潔平整，并耐老化
3. 絕熱材料：超細(xì)玻璃纖維保溫棉
4.    門：   單開門，門框的密封采用特制耐高低溫硅橡膠密封條多重密封.為避免氣體外溢，設(shè)有兩層箱門，一扇為鋼化玻璃門并且配套特殊防酸堿老化密封條，在鋼化玻璃門的外側(cè)有一扇二次密封的大門，防止箱體內(nèi)的溫度傳導(dǎo)與外部。
5. 大門把手：為無反作用門鎖，開閉時輕松自如。
6. 觀察窗：  鍍電熱膜防潮隔溫觀察窗，并配置照明裝置
7. 測試孔：  在側(cè)面中線中部開1個Φ50mm電器連接線孔
8. 樣品架：  備活動樣品架。

（2）加熱加濕系統(tǒng)
1. 加 熱 器：  鎳鉻合金電熱絲式加熱器
2.加熱控制方式：PID控制方式，使用無觸點(diǎn)等周期脈沖調(diào)寬SSR（固態(tài)繼電器）
3. 加 濕 器：  淺槽電加熱加濕方法
4.加濕控制方式：PID控制方式，使用無觸點(diǎn)等周期脈沖調(diào)寬SSR（固態(tài)繼電器）水位控制裝置，加熱器防干燒裝置

（3）整車綜合老化試驗(yàn)室制冷系統(tǒng)
制冷系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)用能量調(diào)節(jié)技術(shù),既能保證制冷機(jī)組正常運(yùn)行,又能對制冷系統(tǒng)的能耗及制冷量進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)，使制冷系統(tǒng)保持在最佳的運(yùn)行狀態(tài)。采用平衡調(diào)溫（BTHC）法,既在制冷系統(tǒng)在連續(xù)工作的情況下，控制系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定之溫度點(diǎn)通過PID自動運(yùn)算輸出的結(jié)果去控制加熱器的輸出量，最終達(dá)到一種動態(tài)平衡
1.壓縮機(jī)：采用法國泰康全封閉壓縮機(jī)作為制冷系統(tǒng)動力源，確保設(shè)備降溫試驗(yàn)時的溫度變化速率和濕度試驗(yàn)。
2.冷凝器：風(fēng)冷冷凝器。

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