冠縣山河交通多年來一直堅持以市場為導向,制定出最優(yōu)惠的價格,把最大的利潤空間讓利客戶。以最可靠的信譽,最短的交貨期,贏得市場,在同行顧客之間享有較高的聲譽。
世紀60年代以來世界各地的高速公路事業(yè)發(fā)展迅速。我國的高速公路時代始于80年代,雖然起步晚但是發(fā)展迅速。
在安裝過程中如果遇到拐彎的路段,需要加裝一塊2米的調節(jié)板來調整方向。有必要的話還可以對波形板進行壓彎處理來對應不同路段的彎度。
在上述措施的保證下,防撞護欄線形流暢,令人賞心悅目。
最近小編發(fā)現(xiàn)有很多客戶涌現(xiàn)!這些人都有一個共同的特點------對護欄板不了解,在第一次接觸波形護欄板的時候,有必要了解一下護欄板的基礎知識,小編在以前的文章中都介紹的差不多不,有興趣的朋友可以查找一下,共同學習,歡迎提出不同的意見。
如果遇到這些客戶,千萬不要嫌麻煩,要把護欄板訂購時的注意事項詳細的講給客戶,讓客戶明白并不是所有的買便宜的護欄板都是適合自己的。千萬別售前忽悠客戶,售后又甩給客戶一堆爛攤子。這樣得銷售永遠不會有生意。說了這么多,今天小編就嘮叨嘮叨護欄板的價格都是什么因素決定的?下面我們就一一列舉一下。
首先最關鍵的要數(shù)波形護欄板的厚度了,護欄板本身的價格占總價的70%左右,所以,厚度要多少直接決定價格的高低。波形護欄板的厚度要求是按照要安裝路段的公路級別設定的,如果是一般公路或者是鄉(xiāng)村公路,一般3mm就足夠,如果是高速公路那最低也要4mm或4.5mm厚才能達標。最薄的護欄板跟最厚的護欄板每噸能差300-400元/噸。這也是價格差距的所在。要是高速公路的危險路段就得用三波板了,那樣耗材就更高了。
其次就是立柱的直徑和高度是決定價格的第二要素。立柱直徑分為114和140的兩種,價格差別也是很大的。
再者就是間距,一般間距是4米一根立柱,如果路段需要加強板的話那立柱間距就是2米,增加了一倍的立柱數(shù)量,價格肯定能差出不少。